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內(nèi)燃叉車

16噸內(nèi)燃叉車

1970-01-01
16噸內(nèi)燃叉車


采用多項(xiàng)新技術(shù)設(shè)計(jì)而成的叉車,關(guān)鍵件采用國(guó)際知名廠家產(chǎn)品配套,整機(jī)性能先進(jìn),可靠性高。外觀造型簡(jiǎn)潔明快、穩(wěn)重大方,符合國(guó)際潮流。適用于港口、鐵路、鋼鐵等繁重工況的工作環(huán)境,用途廣泛。
動(dòng)力系統(tǒng)
●Cummins公司渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),高性能、低油耗, 低速大扭矩,儲(chǔ)備功率大。配備大規(guī)格散熱器,改善與風(fēng)扇相對(duì)位置,增強(qiáng)通風(fēng)能力,確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)可靠性。
傳動(dòng)系統(tǒng)
●ZF公司微電子控制三級(jí)動(dòng)力換檔變速箱,高質(zhì)量的換檔品質(zhì)和電控微動(dòng)功能使叉車在行駛和重載時(shí)的貨物搬運(yùn)更加平穩(wěn)精確;故障顯示器和方便的診斷儀插口,大大簡(jiǎn)化維修和保養(yǎng)。德國(guó)KESSLER公司重載驅(qū)動(dòng)橋,兩級(jí)減速,濕式多片行走制動(dòng)器,系統(tǒng)全封閉免維護(hù),充裕應(yīng)對(duì)繁重工況。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
●自制橫置油缸轉(zhuǎn)向橋;負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器。升降可傾式轉(zhuǎn)向裝置,高度與角度均可調(diào)節(jié)。
液壓系統(tǒng)
●作為主要元件的比例控制閥、變量泵、先導(dǎo)元件均采用Rexroth公司產(chǎn)品。負(fù)荷傳感比例控制變量式液壓系統(tǒng),既保證裝卸作業(yè)時(shí)快速提升要求,又從源頭減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載,真正高效節(jié)能,降低液壓油的工作溫度,延長(zhǎng)液壓元件和密封件壽命;單手柄操縱方式,簡(jiǎn)單方便;比例控制,使工作裝置無(wú)論動(dòng)作還是速度掌控,靈巧自如。
起升門架
●加寬的二級(jí)門架,增強(qiáng)門架抗扭性,視野更開闊,提升下降越加平穩(wěn)可靠。
制動(dòng)系統(tǒng)
●由進(jìn)口全液壓動(dòng)力制動(dòng)元件組成的行走制動(dòng)系統(tǒng)和彈簧作用、液壓釋放盤式駐車制動(dòng)系統(tǒng),配強(qiáng)制冷卻油路,安全可靠。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
●單個(gè)雙作用油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋,全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向優(yōu)先,帶負(fù)荷傳感功能,實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。
駕駛室
●四點(diǎn)式橡膠減振連接,減小振動(dòng);可傾翻結(jié)構(gòu),方便日常維護(hù)保養(yǎng);駕駛員前方大面積玻璃,轉(zhuǎn)角處無(wú)框架連接,提供開闊視野;可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱,使方向盤角度和高度均可按需調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧,增加駕駛員腿部空間,提升操縱舒適性。

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